Noviembre 18, 2016

En el marco del 4º Congreso Internacional de Libre Competencia Económica el gerente General de la Sociedad Portuaria Regional de Cartagena, Alfonso Salas Trujillo, reflexionó sobre los retos que enfrentan los puertos del mundo ante los cambios en la industria naval, en el comercio marítimo y en la economía mundial; en el panel con el gerente del Puerto de Barranquilla René Puche, bajo la moderación de Felipe García Pineda jefe de asesores de la Superintendencia de Industria y Comercio.

Salas se refirió a la transformación del comercio marítimo con el cambio de la flota de los barcos que han pasado de tener una capacidad de 400 contenedores a 22 mil contenedores desde 1.993 a la fecha.

“Los barcos de 22 mil contenedores son 37% más económico, permiten fletes marítimos más competitivos,  ahorro en las tarifas, ahorro en las frecuencias y esto se originó por los cambios en la flota naval, si cambian los barcos los puertos tienen que cambiar y ese es un reto que asumimos desde la Sociedad Portuaria de Cartagena” afirmó Alfonso Salas.

Sobre la competencia entre puertos

De acuerdo a las reflexiones del gerente de la Sociedad Portuaria de Cartagena la competencia no está en los puertos colombianos y explica que se debe a que cada uno de estos puertos está ubicado en sectores diferentes y operan productos diferentes. “No hay un puerto que sea igual a otro puerto, en Cartagena tenemos 52 terminales portuarias, nosotros manejamos tres y ninguna es igual, la palabra puerto es la misma pero la competencia no está en Barranquilla, ni en Santa Marta, ni en Buenaventura; la competencia real en un país que se quiere internacionalizar está en el mercado externo” enfatizó Salas Trujillo.

Destacó que la competencia entre los puertos de América depende principalmente de la especialización en el tipo de carga y su ubicación geográfica: Caribe o Pacífico. “Es así como la competencia para el Puerto de Cartagena en la carga de trasbordo no está en Colombia sino en el Gran Caribe”.