Glosario
A continuación se presenta un listado de definiciones con términos básicos para la planeación y ejecución de actividades logísticas y portuarias que realiza Puerto de Cartagena.
AccidenteEvento no deseado que puede resultar en lesión, enfermedad o muerte de personas, en daño a la propiedad u otra pérdida. Acción correctivaAcción que se toma para eliminar la causa de una no conformidad. Acción de mejoramientoAcción que se emprende, luego del análisis e identificación de las causas para eliminar una desviación encontrada, detectada u otra situación no deseada. Acción preventivaAcción que se toma para eliminar la causa de una no conformidad potencial o de otra situación potencialmente no deseada. ACIAgentes de Carga Internacional. Acta de zarpe (port cleareance)Documento generado por las autoridades portuarias en el despacho de la nave, el cual autoriza el zarpe. Actas de inconsistencias o irregularidadesDocumento mediante el cual se registran faltantes, sobrantes o irregularidades encontradas entre los datos consignados en el documento de transporte y el estado de la mercancía recibida. Actividad portuariaSe consideran actividades portuarias, construcción, operación y administración de puertos y terminales portuarios; así como los rellenos, dragados y obras de ingeniería oceánica. En general, son todas aquellas actividades que se efectúan en los puertos y terminales portuarios, en los embarcaderos, en las construcciones que existen sobre las playas y zonas de bajamar, y en las orillas de los ríos donde existen instalaciones portuarias. AEAutorización de embarque. AFP (administradora de fondo de pensiones)Entidad que tiene como objetivo administrar los ahorros previsionales de sus afiliados, y los maximiza con el fin de proporcionar la mejor renta posible cuando se deje de trabajar. Agencia de viajes operadora no titularAgencias de viajes operadoras que no están relacionadas comercialmente con las líneas de cruceros y que prestan sus servicios a turistas independientes. Estas agencias se clasifican en:
Agencia marítimaRepresentante del buque en un puerto determinado. Se encarga de notificar y tramitar ante las autoridades competentes los permisos de atraque y desatraque. De igual manera, informa a los operadores portuarios la hora de atraque y zarpe de los buques. Agencia operadoraAgencia marítima encargada de velar por los intereses de la línea naviera, que es la dueña del buque. |
Agencias de viajesEmpresas comerciales constituidas por personas naturales o jurídicas que, debidamente autorizadas, se dedican profesionalmente al ejercicio de actividades turísticas. Están dirigidas a la prestación de servicios de manera directa o como intermediarios entre los viajeros y los proveedores de servicios. Agencias de viajes operadorasEmpresas comerciales, debidamente constituidas por personas naturales o jurídicas, que se dedican profesionalmente a operar planes turísticos. Agente de aduanaAgentes de intermediación aduanera. Antes llamado SIA, Sociedad de Intermediación Aduanera. Agente de naves o agente marítimoPersona natural o jurídica que actúa en nombre y representación del armador (del dueño o del capitán de una nave), para todos los actos y/o gestiones concernientes a la atención de la nave en el puerto de su consignación. AjustadorIntermediario entre la compañía de seguros y la organización, el cual se encarga de definir el valor de los daños y la participación de la compañía de seguros en el pago para su reparación. Ajustar registrosEfectuar una modificación en los registros del sistema debido a una inconsistencia entre los sistemas SAC-400 y SPARCS, para reflejar el movimiento de contenedor lógico realizado. Alcance de la auditoríaExtensión y límites de una auditoría. Almacén in-bondLugar determinado, bajo el control de la aduana de un país, donde se sitúan temporalmente mercancías importadas o destinadas a la exportación. Estas no quedan sujetas al pago de impuestos de importación y tasas por servicios de aduana. También son llamados depósitos y almacenes aduaneros. AmarreOperación consistente en asegurar la nave al frente de atraque mediante espías, cabos, cadenas o cables, incluyendo todos los recursos y actividades terrestres necesarios para la provisión de tales servicios. AnclajePunto seguro al que pueden conectarse equipos personales de protección contra caídas, con resistencia certificada a la rotura y un factor de seguridad, diseñados y certificados en su instalación por un fabricante y/o una persona calificada. Puede ser fijo o móvil, según la necesidad. Anuncio de cargaMódulo del SAC-400 para consulta de motonaves y carga a llegar. ARIMAutorización de retiro/ingreso de mercancías. ARL (Administradora de Riesgos Laborales)Entidad que previene, atiende y protege a los trabajadores de accidentes y/o enfermedades que puedan ocurrirles con ocasión o como consecuencia del trabajo que desarrollan. |
ArmadorPersona que explota comercialmente o no un buque o un artefacto naval, y que resulta responsable de la navegación del mismo. En términos de la propiedad, el armador puede ser o no el propietario del buque. Armador o navieroPersona natural o jurídica, sea o no propietario de la nave, que la explota y expide en su nombre. Arnés de cuerpo completoEquipo de protección personal diseñado para distribuir en varias partes del cuerpo el impacto generado durante una caída. Es fabricado en correas cosidas y debidamente aseguradas, e incluye elementos para conectar equipos y asegurarse a un punto de anclaje. Debe ser certificado bajo un estándar nacional o internacionalmente aceptado. Artefacto naval. Cualquier construcción flotante (distinta a un buque) auxiliar de la navegación pero no destinada a ella, aunque pueda desplazarse sobre el agua para el cumplimiento de sus fines específicos. Atmósfera inerteAtmósfera compuesta por un gas o mezcla de gases que no reaccionan químicamente bajo ninguna condición de temperatura y/o presión. Generalmente se consigue con nitrógeno o con dióxido de carbono. No es respirable. Atmósfera tóxicaAtmósfera que contiene uno o varios gases o vapores en una concentración tal que es peligrosa para la salud si se llegara a respirar. AtraqueOperación mediante la cual se afianza una nave al sitio de atraque, instalando sus espías o cabos en las bitas de sujeción del muelle. AuditadoOrganización, área o proceso que es auditado. AuditorPersona con la competencia para llevar a cabo una auditoría. AuditoríaProceso sistemático, independiente y documentado para obtener evidencias de la auditoría y evaluarlas de manera objetiva, con el fin de determinar la extensión en que se cumplen los criterios de auditoría. Autoridad marítimaEntidad que a nombre del Estado ejecuta la política del gobierno en materia marítima. Autoriza, dirige, coordina, controla y vigila el desarrollo de las actividades marítimas y fluviales de su jurisdicción y determina los requisitos para inscribir, otorgar y renovar las licencias de las personas naturales y jurídicas dedicadas a ellas. Actualmente, está constituida por la Dirección General Marítima y sus capitanías de puerto. Cuando se considere necesario, la autoridad marítima nacional, respecto de la actividad marítima y fluvial de practicaje, ejercerá sus funciones en coordinación con la entidad encargada de vigilar y controlar los terminales portuarios. Autoridad portuariaSon autoridades portuarias en el ámbito de sus respectivas competencias. |
B/L o bill of ladingConocimiento de embarque o documento que el transportador expide como certificación de que ha tomado a su cargo la mercancía para entregarla en el punto de destino. Baan y/o ZeusSistema informático de apoyo a las actividades administrativas y financieras. BapliePlano electrónico de carga y descarga. BarandaBarrera que se instala al borde de un lugar para prevenir la posibilidad de caída. Debe garantizar una capacidad de carga y contar con un travesaño de agarre superior -una barrera colocada a nivel del suelo para evitar la caída de objetos- y un travesaño o barrera intermedia que prevenga el paso de personas entre el travesaño superior y la barrera inferior. |
BarcazaLanchón grande, generalmente sin vela ni motor, que se emplea en las operaciones de carga y descarga de los buques, así como en las obras de los puertos y diferentes servicios. Usualmente utiliza un remolcador para su locomoción. Son destinadas a la navegación fluvial. BayEn el plano de estiba, representa una serie de secciones transversales de un buque que constituyen una bahía. Las bahías son numeradas de proa a popa, usando números impares (01-03-05-07-09) para contenedores de 20 pies; un contenedor de 40 pies ocupa dos bahías de 20 y usa números pares. Por ejemplo, un contenedor situado en las bahías 03/05 usualmente es representado por el número 04. |
BitaEstructura donde se realizan los amarres de una embarcación. BoomEn la grúa pórtico, es la estructura metálica donde se desplaza el trolley. BoomEn un Reach Stacker, es el brazo mecánico ubicado en la parte frontal del mismo que se extiende y retrae, y en cuyo extremo superior se ubica un spreader. BuqueBarco con cubierta que por su tamaño, solidez y fuerza es apropiado para navegaciones o empresas marítimas de importancia. Un buque tiene su propia fuerza de locomoción y es capaz de transportar carga a través de océanos, canales, ríos, lagos, entre un puerto y otro. |
Cabo de maniobraCualquiera de las cuerdas que se emplean a bordo y que, según su grueso, consta de dos, tres o cuatro cordones. Esta en especial es de una resistencia tal que su tensión soporta el desplazamiento de una embarcación mayor. Cal (Container Announcement List)Listado de contenedores, el cual muestra la identificación de cada módulo que deberá ser embarcado o desembarcado en una nave determinada. Calados de arriboLectura que realiza la tripulación de los calados señalados en proa y popa de una nave, al momento de su atraque en el sitio. Calados de zarpeLectura que realiza la tripulación de los calados señalados en proa y popa de una nave, al momento de su desatraque del sitio. Cambio de muelleRetardo en la operación marítima generado por cambios en la ubicación del muelle o en el sitio en el que trabajará la grúa. CapitánJefe superior de la nave, encargado de su gobierno y dirección. Está investido de la autoridad, atribuciones y obligaciones que se indican en el "código de comercio" y demás normas pertinentes. CargaArtículos de cualquier clase que son o serán transportados en un contenedor o de cualquier otro modo. La mercancía contenerizada y no contenerizada se incluye dentro de esta definición. Carga a granelConjunto de partículas, granos no enumerables o líquidos no envasados en un módulo independiente del medio de transporte, cuya identificación global es realizada por su naturaleza, peso y/o volumen, y que debido a su manipulación se emite material particulado al medio ambiente dañino para la salud humana. Carga averiadaRetardo o para de la operación marítima generado porque la carga movilizada tiene algún tipo de avería, como huecos, perforaciones, u otra modificación de su condición normal. Carga contenerizadaCarga transferida hacia o desde las naves en contenedores y almacenada en los mismos módulos. Carga de retiro directoCarga cuya entrega entre el transportador y el consignatario, o su representante, se efectúa sin que medie un período de depósito en un área de almacenamiento en el recinto portuario, y es entregada directamente a los vehículos de transporte, luego de su desembarque. Carga de retiro indirectoCarga cuya entrega entre el transportador y el consignatario, o su representante, se efectúa mediante la intervención de un almacenista y, luego de su desembarque, queda depositada en área de almacenamiento en el recinto portuario. Carga diferidaEntrega parcial de la carga al almacenista y/o consignatario de la carga, bajo una secuencia definida para optimizar la operación de la empresa de muellaje. Carga en tránsitoCarga descargada de una nave al puerto, con el propósito de ser embarcada posteriormente en otra nave o medio sin que se haya verificado su salida temporal o parcial de la zona primaria, para ser transportada a su destino final. Son las mercancías extranjeras de paso a través del país, cuando este forma parte de un trayecto total que comienza en el extranjero y que debe ser terminado fuera de sus fronteras. Carga especialCarga o contenedor cuyas dimensiones están por fuera de las dimensiones estándares de uno o dos TEU. |
Carga generalCualquier tipo de carga no líquida o sólida a granel, cuya naturaleza, forma, envase o condición de estandarización, determina su modo de manipulación, almacenamiento y transporte. Carga general fraccionadaToda la carga general, con excepción de la carga en contenedores. Carga linerCarga cuya estiba/desestiba en una nave determinada se realiza por cuenta del armador o su representante. Carga IMOMercancía calificada como tal por la Organización Internacional Marítima, descrita en el Código Marítimo Internacional de Mercancías Peligrosas. Carga refrigeradaCarga que se almacena a temperatura controlada. Carga secaMercancía que no necesita refrigeración o algún tratamiento específico, pero debe estar bajo techo, ya que no se pueden mojar. Entre los productos considerados carga seca se encuentran: calzados, textiles, juguetes, muebles, cajas, maquinarias, entre otros. Carga sobredimensionadaCarga que excede los márgenes normales de los contenedores o embalajes utilizados para este tipo de carga, dificultando su manipulación y su apilamiento en las áreas de depósito. Además, para su movilización requiere equipo, accesorios o materiales de utilería especiales, y una supervisión y normas de seguridad adicionales en su operación. CargueMovilización de un contenedor o carga del puerto hacia una motonave. Carro tanqueVehículo encargado de transportar y entregar el combustible a la embarcación. Carta de alistamiento o NOR (notice of readiness)Carta emitida por el capitán de la nave, en el caso de las cargas fios, dirigida a los embarcadores y consignatarios, mediante la cual informa que la nave está en condiciones de iniciar las operaciones de embarque/desembarque. Carta de temperaturaCuando un cliente embarca una carga perecedera, debe enviar instrucciones escritas dirigidas al capitán del barco acerca de cómo proceder con su mercadería, a qué temperatura transportarla, qué variación de la misma admite, etcétera. Certificación para trabajo seguro en alturasSe obtiene mediante el certificado de capacitación de trabajo seguro en alturas o mediante el certificado en dicha competencia laboral. Certificado de existencia y representación legalDocumentos que certifican que una persona determinada se ha identificado como representante legal de una persona jurídica en el ámbito de su actividad profesional o mercantil. CFS (container freight station)Estación de operaciones de carga contenerizada donde se realizan los procesos de consolidación, desconsolidación, porteo, acopio y apilamiento de la carga proveniente de los módulos o destinada a ocuparlos. |
Cierre de auditoríaEtapa final del proceso de auditoría donde se discuten y acuerdan los hallazgos de la auditoría y se cierra el plan de la misma. Código PBIP/ISPSAcuerdo de la Organización Marítima Internacional, OMI, como medida de seguridad contra el terrorismo y los actos ilícitos de carácter global con posibilidad de ocurrencia en el sector marítimo. ColillaAutorizaciones de vaciado, llenado, inspecciones y movimientos de carga. CombustibleCualquier material capaz de liberar energía de forma violenta cuando se oxida, con desprendimiento de calor poco a poco. Supone la liberación de una energía de su forma potencial (energía de enlace) a una forma utilizable. Conclusiones de la auditoríaResultado de una auditoría, el cual es proporcionado por el equipo auditor tras considerar los objetivos y los hallazgos de esta. Condiciones sub-estándaresCondiciones de baja seguridad de la operación, riesgosas o de peligro inminente, que implican que se retarde o pare la operación hasta que esta cumpla con los estándares de seguridad establecidos. ConectorCualquier equipo certificado que permita unir el arnés del trabajador al punto de anclaje. Conexión de mangueraAcción de unir o conectar mediante una manguera apropiada el tanque donde se almacenará el combustible y el vehículo que lo transporta. Conexiones/desconexionesConexión y desconexión a contenedores refrigerados tanto a bordo de las motonaves como en patios. ConsorcioAsociación económica en la que una serie de empresas buscan desarrollar una actividad conjunta mediante la creación de una nueva sociedad, sin que por ello tales empresas pierdan su personería jurídica. Contenedor (container)Cualquier contenedor estandarizado de 20’, 40’, 45’, incluyendo contenedores tipo flat racks, plataformas, climatizados, refrigerados y tanques. Contenedores refrigeradosTambién conocidos como contenedores reefer. Son usados para el transporte de mercancías a bajas temperaturas, tales como frutas, flores, vegetales, carnes y productos lácteos. Estos tienen una máquina de refrigeración completa e integral que es capaz de mantener temperaturas internas entre 25 y -25 grados centígrados. Contenedores refrigerados de tratamiento especialSon aquellos que utilizan técnicas frigoríficas con el fin de controlar las atmósferas internas del contenedor, así buscan la preservación en las condiciones del producto. Existen diferentes tecnologías como afam, autofresh, transfresh, purefresh, maxtend, cold treatment, extrafresh, xtendfresh, entre otras. Cross DockingActividad que consiste en enviar la mercancía directamente desde la central de producción hasta el lugar de venta, pasando por un almacén donde se realiza la operación de “Cruzar el muelle” o “Cross Docking”. Es utilizado para reducir costos y tiempos de entrada en mercancía de rápido movimiento y perecederas . En transporte terrestre es el procedimiento a través del cual las mercancías se descargan desde un vehículo (por ejemplo, el camión en la que realizó el viaje de larga distancia) y -sin almacenamiento intermedio- es transferido a otro vehículo (o contenedor), en el que continúa el viaje o es distribuido al punto de entrega. Cut offTiempo en el que las mercancías de embarque deben estar debidamente preparadas y documentadas ante el terminal marítimo. Este es estipulado por los manuales de operaciones de las diferentes líneas marítimas. |
Damage reportRelación o reporte de los daños ocasionados a equipos, infraestructura o motonaves. DañoPerjuicio, pérdida. Daño equipoRetardo o para de la operación marítima generado por fallas técnicas de las grúas de muelle. Daños consecuencialesTodos los costos relacionados con transporte, pérdida de negocio, lucro cesante, etcétera, en que se puede incurrir como consecuencia de un accidente o novedad. DeducibleValor que la organización debe asumir en las indemnizaciones pagadas por el seguro. DemurrageMulta por atraso e incumplimiento de los plazos acordados en la operación de estiba/desestiba, en que incurre el estibador con respecto del contratante. DescargueMovilización de un contenedor o carga de la motonave hacia el puerto. |
Descargue marítimo de mercancíasConsiste en la desestiba y ubicación de la carga en el punto muerto de la grúa a bordo de la nave, elevación y salida de la carga sobre la cubierta del barco y bajada al muelle o sobre el medio de transporte (camión). La carga queda libre de aparejos. DesconsolidaciónApertura del sello y puertas de un contenedor y vaciado de su contenido. Incluye todos los recursos y actividades necesarios para la prestación de dichos servicios. DesembarqueTransferencia de carga desde la cubierta o bodega de una nave hasta su costado en tierra, incluyendo la carga trasladada por razones de estiba o desestiba. Incluye todos los recursos y actividades necesarios para la prestación de tal servicio. DesestibaOperación de movimiento de la mercancía, desde su emplazamiento a borde del buque hasta que se halla suspendida en el costado del buque para su descarga. Significa el desarrumaje de la carga al interior de las bodegas de una nave o sobre su cubierta, e incluye todos los recursos y actividades necesarios para la prestación de tal servicio. DestrincaLiberación de la carga de los elementos que la aseguran en la nave. Incluye todos los recursos y actividades necesarios para la prestación de tal servicio. DIANDirección de Impuestos y Aduanas Nacionales. |
Documentos e instrucciones navierasRetardo o para de la operación marítima generado por orden de la línea naviera para la que trabaja la motonave en la que se está operando, o por algún inconveniente con los documentos de alguna carga que se moviliza en la operación. DocuwarePrograma que se encarga de administrar la gestión electrónica de los documentos y que permite archivar y mantener un registro eficiente y rápido de los mismos a través del computador. Dueño de cargaPersona jurídica o natural propietaria de carga. En el caso de importaciones, se identifica como consignatario, o es a quien se le endosa un documento de transporte (b/l). Duty freeToda persona jurídica, autorizada por la aduana nacional que dispone de locales ubicados en los aeropuertos internacionales para almacenar y vender mercancías nacionales o extranjeras -con exoneración del pago de tributos aduaneros- a pasajeros en tránsito internacional o a viajeros nacionales o extranjeros que salen del país. Duty paidDefinición de las ventas de artículos que llevan impuestos. |
E.I.R.Equipment Interchange Recipt. E.T.A. (estimated time of arrival)Es la declaración, por parte de un agente de naves, de la fecha y hora de arribo estimada de una nave. E.T.B. (estimated time of berthing)Es la fecha y hora estimada en la que un agente de naves solicita atracar una nave a un sitio de atraque. E.T.D. (estimated time of departure)Es la declaración, por parte de un agente de naves, respecto de la fecha y hora de zarpe estimada de una nave. Early passengersPasajeros que arriban a la instalación portuaria para el embarque antes de la hora fijada por la línea de cruceros. EdiexcelFormato electrónico estándar suministrado por las agencias marítimas, el cual contiene los contenedores a embarcar o descargar. Elementos de protección personalSegún sea el caso, chaleco salvavidas, arnés de seguridad, casco, zapatos de seguridad, gafas de seguridad, guantes, protectores auditivos y protectores respiratorios. EmbarcaciónConstrucción naval con capacidad de mantenerse a flote, que puede estar propulsada por una o dos máquinas. Empresas intermediariasAquellas que le realizan actividades a los clientes dueños de carga a través de mandato, poder, contrato de transporte, entre otros. Por ejemplo, agente de aduana, agencias navieras, transportistas, agentes de carga internacional, consolidadores y, en general, los proveedores de servicios portuarios. Entrantes autorizadosPersonas encargadas de entrar a un espacio confinado y realizar un trabajo determinado. Son responsables de la utilización de los elementos de protección personal y de cumplir con los procedimientos establecidos para dichos trabajos. |
Entrega de combustibleProvisión de combustible, utilizando sus propios medios, a otra embarcación, carro tanque o artefacto naval. EPS (Entidad Promotora de Salud)Entidades responsables de la afiliación, registro y carnetización de sus afiliados, así como del recaudo de sus cotizaciones (por delegación del fosyga). Equipos contra incendioEquipos utilizados para la extinción de algún tipo de conato de incendio, durante la toma, entrega o trasiego. Equipos portuariosGrupo de equipos que operan en el puerto. Eslinga de protección contra caídasSistema de cuerda, reata, cable u otros materiales que permiten la unión al arnés del trabajador al punto de anclaje. Su función es detener la caída de una persona, absorbiendo la energía de la caída de modo que la máxima carga sobre el trabajador sea de 900 libras. Eslora o eslora máximaLargo del buque medido en su plano longitudinal entre los puntos más sobresalientes de proa a popa. Medido en metros. Espacios confinadosCualquier espacio con aberturas limitadas de entrada y salida y ventilación desfavorable, en el que pueden acumularse contaminantes tóxicos o inflamables, o que puede tener una atmósfera deficiente en oxígeno y que no está concebido para una ocupación continuada por parte del trabajador. Espera de camiones al descargueRetardo o para de la operación marítima, generado por la espera de los camiones en los que se descargan los contenedores con las grúas de muelle. |
Espera de cargaRetardo o para de la operación marítima, generado por la espera de los camiones que llevan los contenedores o carga para que la grúa los cargue a la motonave. Estabilidad y estibaCuando una motonave está escorada, apopada o aproada y esto genera retardo en la operación, debido al cambio de la posición de los contenedores en referencia al spreader de las grúas de muelle. EstándarDocumento que describe, en forma detallada o particular, las reglas o técnicas que deben cumplirse para el desarrollo de una actividad o tarea. EstibaMovimiento de la mercancía desde que está suspendida en el costado del buque hasta que está definitivamente emplazada a bordo del mismo, de manera que no pueda desplazarse ni sufrir daños o deterioros, ocupando el menor espacio posible y dispuesta para que su posterior manipulación se realice con facilidad. Es el arrumaje de carga al interior de las bodegas de una nave o sobre su cubierta. Incluye todos los recursos y actividades necesarios para la prestación de dicho servicio. Evidencia de la auditoríaRegistros, declaraciones de hechos o cualquier otra información que son verificables y pertinentes para los criterios de auditoría. ExplosividadSe denomina así al porcentaje de gases respecto del aire, de tal forma que esa mezcla sea explosiva. |
F.C.L. (full container load)Es la condición de un contenedor cargado con mercancías de un solo consignatario y manipuladas sólo por él. La entrega desde el transportador al consignatario o su representante, debe efectuarse sin que el módulo sea abierto y vaciado previamente en los recintos portuarios. FairplayHerramienta que permite obtener información sobre puertos y líneas marítimas. Falta energíaRetardo o para de la operación marítima, el cual es generado por la no alimentación de las grúas de muelle con la electricidad requerida para operar debido a alguna falla. |
Find400Módulo del SAC400 para consulta de la información registrada y que sirve de herramienta de apoyo para los diferentes procesos que se realizan en el sistema. Focal pointPersona designada por las líneas marítimas para que efectúe las coordinaciones operativas necesarias para el desarrollo y cumplimiento de los programas de operación en la terminal. Encargado de informar a la naviera las características de estiba de la carga a embarcar y desembarcar, y de supervisar la ejecución de las instrucciones para efectuar estas operaciones. Fosyga (fondo de solidaridad y garantías)Cuenta adscrita al Ministerio de Salud manejada por encargo fiduciario, sin personería jurídica ni planta propia, cuyos recursos se destinan a la inversión en salud. |
FurgonesUn furgón, también conocido como furgoneta o van, es un automóvil de carga cuya zona de almacenaje se encuentra en su parte posterior. El furgón se diferencia de un camión para contenedores (mula) porque tiene un número de ejes menor y porque su zona de almacenaje se encuentra fija a la carrocería. Dado que el factor determinante para diferenciar entre tipos de camiones y vehículos en el puerto es el tipo de carga que pueden llevar, se entiende que a un camión de carga que no tiene capacidad para cargar un contenedor se le llama también furgón para operaciones dentro del puerto. |
Gancho (de grúa o pluma)Elemento de la nave ubicado en el extremo de los montacargas (grúas, winche o pluma), utilizado para fijar o enganchar los materiales de utilería usados en las faenas de embarque o desembarque de carga. Eventualmente, es utilizado como punto referencial para delimitar el quiebre de las responsabilidades sobre la carga, en los distintos tipos de contrato de flete. GantryMovimiento de la grúa sobre rieles del muelle accionado por un sistema electro-mecánico. |
Grúa móvilEquipo compuesto de una estructura metálica vertical, soportada por cuatro estabilizadores, que cuenta con un boom reticulado y es usado para izar y movilizar carga contenerizada o no contenerizada. Grúa pórticoEquipo compuesto de una estructura metálica con diseño pórtico, utilizada para el izado y movilización de contenedores y de carga. |
Grúas de muelleSe refiere a las grúas pórtico y móvil. |
ICG front retailHerramienta informática que procesa y registra la información transaccional de las ventas realizadas en las tiendas duty paid de la terminal de cruceros. ICG managerHerramienta informática que procesa y registra la información transaccional de las ventas e inventarios de la tienda duty free. IMDGCódigo Marítimo Internacional de Mercancías Peligrosas. IMOSigla de la Organización Marítima Internacional. IncidenteEs un evento que genera un accidente o que tiene el potencial para llegar a ser un accidente. |
IndemnizaciónPago por un daño o pérdida económica. InmovilizacionesSolicitudes de bloqueo de mercancías por parte de la autoridad competente. Inspección y visita autoridadesSe refiere a una para o retardo de la operación marítima generado por inspecciones o visitas que realizan las autoridades. Inspecciones planeadasRecorrido sistemático por un área completa, con un enfoque amplio e integral. Estas inspecciones pueden involucrar las revisiones del equipo, las herramientas y los materiales de la empresa y el uso que los empleados hacen de ellos, complementandose con la observación de tareas. Inspecciones puntualesInspecciones que se realizan a un área o equipo específico de la empresa, con un enfoque amplio, tratando de identificar el mayor número de condiciones subestándares. |
InstructivoDocumento que describe, en forma detallada o particular, cómo desarrollar una actividad específica (tareas, principios, reglas y técnicas), con el fin de garantizar su efectividad y control. Por lo general, se desprende de un procedimiento. InterchangeInspección física realizada a los contenedores, donde se determina su estado durante su recepción y entrega, la cual es efectuada por parte de un inspector calificado. Iso CodeEstándar internacional para asignar un código único a los contenedores de carga. ItracksSoftware para el control de inventario de vehículos. |
JiraEs una aplicación web por medio de la cual se hacen órdenes de servicio para el soporte de software. |
Kit sopepEquipo compuesto por elementos utilizados para prevenir los derrames de combustibles. |
L.C.L. (less than container load)Condición de un contenedor cargado con mercancías de uno o varios consignatarios, manipuladas por el porteador. La entrega de la carga desde el transportador o porteador al consignatario o su representante, debe efectuarse previo vaciado del módulo en los recintos portuarios. Landing operatorEmpresa encargada de realizar el proceso de embarque. |
Libre pláticaInstancia en que la nave es declarada con su recepción conforme por parte de la autoridad marítima, acto con el cual se permite el inicio de las operaciones de estiba/desestiba y embarque/desembarque de pasajeros y/o tripulantes. Lloyds y escalaNúmero de identificación internacional único para cada barco de carga, y secuencia de atraques efectuados en un mismo puerto. |
Mal tiempoSituaciones climáticas que retardan o paran la operación, al volverla muy riesgosa en dichas condiciones. MandatoContrato consensual por el cual una de las partes, llamada mandante, confía su representación, el desempeño de un servicio o la gestión de un negocio, a otra persona llamada mandatario. ManifiestoEs el documento que ampara el transporte de mercancías ante las distintas autoridades, cuando estas se movilizan en vehículos de servicio público, mediante contratación a través de empresas de transporte de carga legalmente constituidas y debidamente habilitadas por el Ministerio de Transporte. ManiobraEvolución del buque en el agua. Nombre genérico que se da a un conjunto de cabos y/o aparejos. Maniobra de puertoAsistencia realizada por un remolcador a una embarcación en un puerto específico. Se puede considerar desde el acompañamiento de la embarcación hasta la ayuda para llegar o salir de una terminal marítima. Maniobra de remolqueEs la que se realiza con el propósito de asistir a un buque o artefacto naval que no tiene propulsión propia, ya sea en su salida y entrada de puertos, o travesías en aguas restringidas. Mantenimiento correctivoTodos los servicios de reparación y sustitución de elementos ejecutados en los equipos con falla o defecto, las cuales afectan la disponibilidad del equipo para operación, al limitar su adecuado funcionamiento a corto o largo plazo. Mantenimiento preventivoTodos los servicios de inspecciones sistemáticas, ajustes, conservación y eliminación de defectos, que buscan reducir la frecuencia e impacto de las fallas sin afectar la disponibilidad del elemento que se interviene. Este tipo de mantenimiento permite planificar el trabajo, de forma que los activos se mantienen ejecutándose eficientemente. |
MappingParametrización de los artículos en la que se establecen las características del producto como referencia, precio (en dólares), tipo de artículo, tipo de impuesto de compra, tipo de impuesto de venta, costo (en pesos colombianos). MARPOL 73 / 78Convenio Internacional para prevenir la contaminación por los buques (1973) y su respectivo protocolo (1978) con sus subsiguientes enmiendas. Master-keyCarné de ingreso al puerto que puede ser utilizado para generar varios ingresos y varias salidas. Es usado para proceso especial en casos como MáximoSistema que ofrece soporte completo a las necesidades de gestión de los activos, el mantenimiento, los recursos y la cadena de suministro de piezas. Mercancía aprehendidaMedida cautelar que consiste en la retención de la mercancía por parte de la autoridad aduanera. Mercancía en abandonoSituación en que se encuentra una mercancía cuando ha vencido el término de permanencia en depósito y no ha sido retirada del puerto. Mercancía legalizadaMercancías que son rescatadas por medio de la declaración de legalización dentro del mes siguiente a quedar en abandono. Módulo de bloqueoHerramienta informática que permite bloqueos y consultas sobre la carga. |
Monitoreo de contenedores refrigeradosRevisión de temperaturas y posibles alarmas que puedan tener los contenedores refrigerados acorde a las instrucciones del cliente. Movilización grúasRetardo o para de la operación marítima, generado por la movilización no programada de las grúas de muelle, de acuerdo con requerimientos de la operación. MovilizacionesAutorizaciones de desbloqueo de mercancías inmovilizadas por la autoridad competente. Movimiento de contenedorEfecto producido sobre el contenedor por acción de cargue, descargue o movilización con equipo portuario de muelle o patio. Movimiento es la unidad física para efectos de cobros. MSDS-Hojas de Datos de Seguridad de Materiales. Mty (empty container)Abreviación para referirse a un contenedor vacío. MuelleEstructura construida en aguas ‘buquegables’ que sirve para facilitar el amarre y/o desamarre de buques, y embarque y/o desembarque de mercaderías o pasajeros. MuiscaModelo Único de Ingresos, Servicios y Control Automático. |
NaveEs toda construcción principal destinada a navegar, cualquiera sea su clase o dimensión. |
NovedadEvento o accidente de menor cuantía, que aparentemente no tiene responsable o registro de cómo sucedió. |
Número de servicioEs el número único asignado por el sac400 para identificar individualmente cada negocio con el cliente, generado por la carga ingresada al puerto para importación o exportación. Esta tiene el fin de agrupar y facturar los servicios que se prestan durante su estancia en el puerto. |
Oil record bookLibro de registro de combustibles. |
Operador portuarioEmpresa que presta servicios en los puertos -directamente relacionados con la entidad portuaria-, tales como cargue y descargue, almacenamiento, practicaje, remolque, estiba y desestiba, manejo terrestre o porteo de la carga, dragado, clasificación, reconocimiento y usería. |
Packing list (lista de empaque)Documento que detalla el contenido y la identificación de la carga al interior de un contenedor y, eventualmente, la posición que ocupa en el módulo. Pasajero de cruceroToda persona que paga un tiquete para transportarse en un crucero. Perito de contaminaciónRepresentante de la autoridad marítima a bordo de una embarcación durante la toma, entrega o trasiegos de combustibles. Persona jurídicaEntidad colectiva o moral producto de la asociación de personas físicas, que se hace independiente de las personas físicas que la integran y con personalidad jurídica. Persona naturalPersona física. Personería jurídicaSociedades o asociaciones que forman un conjunto de personas de existencia real o física. Petición o sugerenciaProposición, idea o indicación que presenta un cliente, para incidir o mejorar un proceso cuyo objeto está relacionado con la prestación del servicio o el desempeño de la organización en esta labor. Pila (Planilla Integrada de Liquidación de Aportes)Sistema que permite a los aportantes realizar el pago integrado de los aportes a la seguridad social y demás parafiscales, ya sea en su modalidad electrónica o asistida. Piloto prácticoMarino experimentado que conduce las embarcaciones en aguas peligrosas o de intenso tráfico, como puertos, canales angostos o ríos. Plan de auditoríaDescripción de las actividades y de los detalles acordados de una auditoría. . Plan de contingenciaDirectrices establecidas en el caso de presentarse una falla o emergencia en el sistema informático de mantenimiento. Plan de mantenimientoConjunto de actividades que permiten llevar un control constante de los equipos, componentes y/o instalaciones. Incluye trabajos de conservación, reparación, restauración y revisión necesarios para garantizar el buen funcionamiento y correcto estado del sistema. Planilla asistidaMecanismo para realizar los aportes a la seguridad social y parafiscales asesorado telefónicamente. Esta se efectúa mediante un código, a través de las oficinas de las diferentes entidades bancarias. |
Planilla electrónicaPlanilla que se puede diligenciar a través de Internet. Esta permite realizar los pagos a la seguridad social integral de manera electrónica. Plano de estibaDocumento que contiene la representación gráfica de la disposición de la carga en las bodegas de la nave, e incluye los tonelajes respectivos. Poder especial o específicoEl que se confiere o ejerce en uno o más asuntos concretamente determinados. Poder generalEl comprensivo de todos los negocios del poderdante. PopaSección trasera de la embarcación. PortaloneroPersona encargada de hacer las señas físicas o de dar las instrucciones por radio al operador de la grúa, acerca de los movimientos que debe hacer. Debe estar ubicado en un punto donde el operador de la grúa lo pueda ver. Prestador de servicios turísticosPersona natural o jurídica inscrita en el registro nacional de turismo, la cual proporciona, intermedia o contrata con el turista la prestación de los servicios a que se refiere la ley general de turismo (ley 300 de 1996, título viii-capítulo i- artículos 61 y 62). ProaSección frontal de la embarcación. ProcedimientoDocumento que contiene la descripción de las actividades que se desarrollan dentro de un proceso, e incluyen el qué, el cómo y a quién corresponde el desarrollo de cada una de ellas. ProcesoEs un conjunto de fases o etapas secuenciales e interdependientes que transforman unos elementos de entrada en elementos de salida. Programa de auditoríaConjunto de una o más auditorías planificadas para un periodo de tiempo determinado y dirigidas hacia un propósito específico. Programación control citaMódulo de SPRCOnline con consulta de disponibilidad de citas para retiro de contenedores. Proveedor de servicios portuariosPersona natural o jurídica dedicada a prestar servicios portuarios a los operadores portuarios registrados en el terminal.. |
PSM (Por Sus Medios)Modalidad de carga que no requiere la utilización de un vehículo para su transporte. PuertoEs el conjunto de elementos físicos -incluidas obras, canales de acceso e instalaciones de servicios- que permiten aprovechar en condiciones favorables un área frente a la costa o ribera de un río, para realizar operaciones de cargue y descargue de toda clase de naves e intercambio de mercancía entre tráfico terrestre, marítimo y/o fluvial. Dentro del puerto quedan los terminales portuarios, muelles y embarcaderos. Puerto de cabotajeAquel que sólo puede utilizarse para operaciones entre puertos colombianos. Puerto de Ministerio de Defensa NacionalEl que constituye u opera en forma permanente la Nación, por intermedio del Ministerio de Defensa Nacional. Puerto de servicio privadoAquel en donde sólo se prestan servicios a empresas vinculadas jurídica o económicamente con la sociedad portuaria propietaria de la infraestructura. Puerto de servicio públicoAquel en donde se prestan servicios a todos los que están dispuestos a someterse a las tarifas y condiciones de operaciones. Puerto fluvialAquel situado sobre la ribera de una vía fluvial navegable, adecuado y acondicionado para las actividades fluviales. Puerto habilitado para el comercio exteriorAquel por medio del cual pueden realizarse operaciones de comercio exterior. Puerto oficialAquel cuya infraestructura pertenece a una sociedad portuaria en donde alguna entidad pública posee más del 50% del capital. Los puertos oficiales pueden ser de servicio público o de servicio privado. Puerto particularAquel cuya infraestructura pertenece a una sociedad portuaria donde los particulares poseen más del 50% del capital. Los puertos particulares pueden ser de servicio público o de servicio privado. Punto de empujeSección donde el remolcador puede realizar la aproximación y aplicar la presión al casco requerida para mover la embarcación. |
QuejaManifestación de censura, protesta, descontento o inconformidad formulada por el cliente, relacionada con una prestación inadecuada del servicio o conducta irregular por parte de los encargados. Esta no genera un desembolso de dinero a favor del cliente, pero puede originar un servicio no conforme. |
RDCamiones quinta rueda. Reach StackerEquipo vehicular usado para el apilamiento de contenedores. En su parte frontal tiene un boom que se extiende y retrae, y en su extremo superior se ubica un spreader. RecaladaFecha y hora de llegada de una nave al puerto, registrada en la estación de prácticos de la autoridad marítima. Eventualmente, significa el conjunto de actividades desarrolladas en la atención de una nave en el puerto, desde su arribo hasta su zarpe, en un mismo viaje. Recap en SPARCSResumen creado por el sistema SPARCS que lista los contenedores a descargar, cargar y realizar estiba de una motonave. Recepción de naveConjunto de tareas y acciones orientadas a recibir administrativamente una nave en el puerto hasta dejarla en condiciones de ser atendida por los operadores o en libre plática. ReclamoDerecho que tiene toda persona de exigir, reivindicar y demandar una solución, ya sea por motivo general o particular, en referencia a la prestación indebida de un servicio o a la falta de atención oportuna de una solicitud en el marco de lo esperado o lo acordado. El reclamo genera un desembolso de dinero, bien sea por exoneración, descuento, devolución, multas, cobro de pólizas, entre otros. |
RecobroCobro del valor pagado como consecuencia de los daños a los terceros responsables. Registro internacional de la naveNúmero de inscripción de la nave otorgado por la casa registradora "Lloyd's register of shipping", de Londres. Registro mercantilTiene por objeto llevar la matrícula de los comerciantes y de los establecimientos de comercio, así como la inscripción de todos los actos, libros y documentos cuando la ley lo exija. El registro mercantil se lleva a cabo en la Cámara de Comercio. Registro o check inProceso mediante el cual un recepcionista registra la llegada de un cliente a un hotel, aeropuerto o puerto. RemolcadorEmbarcación especialmente construida para remolcar naves y/o artefactos navales, pudiendo ser |
RequisitoNecesidad o expectativa establecida, generalmente implícita u obligatoria. Reunión preoperativaConcentración del personal involucrado en la operación portuaria de una nave, con el propósito de coordinar e impartir instrucciones sobre las actividades que se pretenden desarrollar. RowLas secciones longitudinales son representadas por sistemas de números asignados desde mar hacia tierra. RGTSiglas de rubber-tired gantry. Es una grúa de estructura pórtico diesel eléctrica, soportada en llantas de gaucho con un spreader telescópico ajustable, utilizada para izar, movilizar y apilar contenedores. |
SAC-400Sistema informático administrativo de carga en la organización. SAESolicitud de Autorización de Embarque. SalesforceSoftware informático de CRM (customer relationship management) que administra las interacciones de atención al cliente con los usuarios. SalvamentoAsistencia prestada a una embarcación cuando ocurre un siniestro, accidente, falla o esta se encuentra en peligro de pérdida. Salvamento (seguros)Elementos averiados por un accidente que pueden ser vendidos para disminuir la pérdida. Seguro o pólizaContrato por el cual la organización traslada a una aseguradora los riesgos de accidentes o reclamos a los que se encuentra expuesta, mediante la estipulación de una prima. SelloPrecinto de seguridad, tipo de candado, con número, que traen los contenedores para asegurar la carga. Servicio o producto no conformeEs un servicio o producto que incumple con un requisito establecido con el cliente. Servicios portuariosPara efectos de este reglamento, se entiende como servicios portuarios los derivados de la definición dada para actividad portuaria en el artículo tercero de este reglamento. Así mismo, se toma en cuenta la clasificación de los servicios portuarios de la resolución 0478 de 1999 de la Superintendencia de Puertos y Transporte. SeveridadTérmino que hace referencia al nivel de gravedad o criticidad de un incidente o accidente. SGISistema de Gestión Integrado. Shore excursionsExcursiones en tierra organizadas, en nombre de una línea de crucero, por organizaciones independientes que desarrollan los distintos circuitos en las ciudades destino. Shore passDocumento con sello de las autoridades de migración, con el cual los tripulantes de los buques pueden salir del puerto. SimulacroSimulación que mide el comportamiento del personal encargado de la ejecución de los procedimientos de derrames. Este prueba su reacción ante situaciones especiales, las cuales que son estructuradas lo más estrechamente posible con las emergencias reales. |
SiniestroDaño o reclamación formalizada a la compañía de seguros. SiriusSistema informático de Contecar. SisnarSistema de gestión de novedades, accidentes y reclamos. Sistema de seguridad social integralConjunto armónico de entidades públicas y privadas, normas y procedimientos que conforman los regímenes generales establecidos para pensiones, salud, riesgos laborales y los servicios sociales complementarios que se definen en la ley 100 de 1993. Sociedad de intermediación aduaneraPersona jurídica cuyo objeto social principal es el ejercicio de la intermediación aduanera, para lo cual debe obtener autorización de la DIAN. Sociedad portuariaSociedades anónimas constituidas con capital privado, público o mixto, cuyo objeto social será la inversión en construcción y mantenimiento de puertos y su administración. Las sociedades portuarias podrán también prestar servicios de cargue y descargue, de almacenamiento en puertos, y otros directamente relacionados con la actividad portuaria. Sopep (Shipboard Marine Pollution Emergency Plans)Compañía que no tiene personalidad jurídica propia e independiente de quienes la constituyen. Por regla general, la sociedad de hecho no se matricula. Sin embargo, si la sociedad de hecho tiene establecimiento de comercio, debe matricularse dentro del mes siguiente a la fecha de apertura. El registro mercantil es obligatorio y se debe realizar dentro del mes siguiente a la constitución o permiso de funcionamiento de la misma. Sortie containerEquipo o instalación física que se utiliza para conservar la cadena de frío de productos perecederos que necesitan mantener temperaturas de refrigeración y/o congelamiento. SPARCSSistema informático utilizado como herramienta de apoyo para la planeación, ejecución y control de las operaciones de una terminal de contenedores. Permite integrar, en tiempo real, todas las actividades de transferencia de contenedores de una motonave a los módulos de almacenamiento o viceversa, así como las actividades de movilización de contenedores en el patio. |
SPRCOnlineHerramienta informática que la Organización Puerto de Cartagena ofrece a sus clientes y usuarios. Sirve para que estos realicen intercambio de información, documentos y transacciones necesarias para el ingreso y retiro de las cargas, sin necesidad de movilizarse a las oficinas del puerto y sin presentación de documentos físicos. SpreaderSeparador utilizado como aparejo entre la grúa y la carga para movilizar los contenedores. StaffPersonal de apoyo logístico utilizado por las agencias de viajes operadoras. Subestación eléctricaInstalación destinada a modificar y establecer los niveles de tensión de una infraestructura eléctrica, con el fin de facilitar el transporte y distribución de la energía eléctrica. Subestación eléctrica principal o reductoraSubestación eléctrica destinada a reducir el nivel de tensión hasta valores que oscilan habitualmente entre 13.2, 15, 20, 45 ó 66 kilovatios. Además, entrega la energía a la red de distribución. Subestación eléctrica secundaria o centro de transformaciónInstalación eléctrica que recibe energía en alta tensión (30 kv.) o en media tensión (10, 15 ó 20 kv) y la entrega en media o baja tensión para su utilización final, usualmente 400 voltios en trifásica y 230 en monofásica. Superintendencia General de PuertosEntidad encargada de aplicar las políticas, programas, proyectos, normas y reglamentos relativos a la actividad portuaria marítima. Como ente del sistema nacional de transporte -encargada de presentar propuestas para el desarrollo del sector portuario- tiene principal injerencia al momento de definirse las políticas de manejo integrado de las zonas costeras. La Superintendencia debe someter todos sus actos ejecutivos y de administración a las normas y reglamentos ambientales que establezcan tanto el Ministerio de Medio Ambiente como las Corporaciones Autónomas Regionales en cada área de su jurisdicción. Por esta razón, cuando otorga concesiones para usos de playas y de áreas de bajamar a las sociedades portuarias, tanto públicas como privadas -que pretenden desarrollar puertos, muelles o embarcaderos en estos sitios- debe someter la reglamentación del régimen de concesión a las respectivas licencias, permisos y autorizaciones ambientales que otorgan las autoridades ambientales. Respecto de las obras portuarias de interés común, esta Superintendencia debe consultar previamente a la Dimar y las autoridades ambientales sobre la conveniencia, necesidad y mecanismos de protección de impacto ambiental que generen las mismas. Syga y ComexSistemas de información aduaneros (DIAN). |
TAGNúmero interno para la identificación de un camión que circula en el puerto TapasPara o retardo en la operación marítima generado por el cargue o descargue de una tapa de una motonave. TarificadorMódulo del SAC-400 en el que se registran todos los acuerdos comerciales y condiciones de facturación con los clientes, los cuales se reflejan automáticamente en la facturación de los servicios. Tarja o tallyControl de cantidad y estado de las mercancías que transporta un buque, el cual es realizado en las operaciones de cargue y descargue por personas especializadas. La tarja es el documento oficial para la SPRC, por el cual se certifica el recibo y despacho de todas las mercancías desde o hacia las instalaciones portuarias. Existen varios tipos de tarja. TarjadorEmpleado o persona de confianza de la compañía, o de la compañía de estiba/desestiba, quien está encargada del control documental de las mercancías transferidas de las naves mercantes, su recepción y entrega a clientes o almacenajes portuarios. Temperatura de retornoTemperatura a la cual se encuentra el ambiente interno del contenedor. TerminalÁrea integrada por las instalaciones portuarias, zonas accesorias y adyacentes dadas en concesión a la Sociedad Portuaria Regional de Cartagena S.A., y estipuladas en el contrato de concesión no. 007 de julio 8 de 1993 y sus modificaciones. Terminal cut offFecha y hora en las que el puerto estipula que toda la carga para embarque en un buque debe estar físicamente dentro del puerto, lista, debidamente documentada y autorizada. Nota: El "terminal cut off" es diferente al "cut off" que establecen las líneas navieras. Terminal de crucerosÁrea del terminal destinada al recibo y atención de pasajeros y tripulantes de las motonaves de cruceros. |
Testigo (interno o externo)Persona que presencia un accidente o novedad y puede brindar información acerca de lo ocurrido. TierRepresenta la altura del contenedor dentro del módulo. Estas se cuentan de dos en dos, partiendo de la altura 02 y siguiendo por la 04, 06, 08 y así sucesivamente. TierEs la columna vertical formada por una serie de niveles. La estiba de contenedores bajo cubierta es numerada en forma par ascendente desde el fondo de la mn (02-04-06-08-10-12) y sobre cubierta en forma par, pero está precedida por el 8 o 9 (82-84-86-88-90-92). TIP (Truck In Progress)Camión pendiente de atención para realizar una operación, según SPARCS. To ComeEn SPARCS, contenedores (llenos o vacíos) anunciados para ingreso terrestre a la instalación portuaria. Toma de combustibleRecepción de combustible o hidrocarburo a bordo de embarcación. Puede ser entregada por un carro tanque o un artefacto naval. Trabajo en altura (TSA)Todo trabajo, labor o tarea que se realiza a 1.5 o más metros de altura, bajo condiciones peligrosas que puedan afectar al trabajador en una eventual caída, tales como áreas con obstáculos, bordes peligrosos, elementos salientes, puntiagudos, sistemas energizados, máquinas en movimiento, entre otros. Trabajo en calienteCualquier trabajo que implique el uso de llama abierta, arco de soldadura, corte con equipo oxi-acetileno, esmerilado y trabajos en sitios energizados. TrasbordoRégimen aduanero mediante el cual se transfiere, bajo control aduanero, mercancías de una unidad de transporte a otra, o a la misma en distinto viaje, con el fin de que continúen hasta su lugar de destino en otro país. |
Trasiego de combustibleMovimiento de combustibles desde un tanque a otro tanque de una misma embarcación. TRBTonelaje de Registro Bruto. TrincarSujeción de la carga a la estructura de la nave, donde se incluye personal y materiales para efectuar dicha actividad. Los materiales podrán ser provistos por el cliente, el embarcador, la nave o el estibador, dependiendo de la naturaleza del acuerdo. TripulanteToda persona que está al servicio de cualquier medio de transporte durante el transcurso de un viaje comercial. TrolleyEstructura metálica con ruedas que hace las veces de un carro para movilizar la carga colgada del boom de la grúa. Desplazamiento sólo con el boom. Twist lockDispositivo para asegurar los contenedores sobre los camiones. TycaMódulo de terceros y control de acceso del SAC-400. |
UPSDispositivo que tiene dos funciones básicas. Por un lado, gracias a sus baterías, puede proporcionar energía eléctrica a todos los dispositivos que tenga conectados, en caso de ausencia en el suministro de energía eléctrica a través de la red. Por otro lado, mejora la calidad de la energía eléctrica que se suministra a las cargas conectadas, filtrando oscilaciones de tensión, de esta manera provee una tensión constante. UsuariosArmadores, agentes marítimos, propietarios de la carga, agencias de aduana, transportadores, operadores portuarios, operadores turísticos, contratistas y en general todas las personas que utilizan las instalaciones portuarias o reciben servicios de la terminal de cruceros. |
Usuarios del puertoArmadores, dueños de carga, operadores portuarios y, en general, toda persona que utiliza las instalaciones o recibe servicios en el puerto. UVINúmero único de viaje. Corresponde a un número consecutivo que es asignado por el sistema al momento del registro del anuncio de arribo de una nave. |
VINIdentificación de vehículos. |
ZarpeActo de abandono de una nave del puerto. |