El secreto de los contenedores que transportan Hass

Hasta 35 días se pueden conservar los Hass en la atmósfera controlada de los contenedores refrigerados. Las líneas navieras cuentan a Pórticolive que, bajo estas condiciones, el producto mantiene su calidad y al tener una vida más larga, los productores pueden hacer negocios en nuevos destinos, incluso, más lejanos.  

El aguacate Hass la está sacando del estadio. En el reporte de Refrigerados (julio), esta fruta mostró una variación positiva de 21,4% a 419 contenedores, para un acumulado de 3.310 en lo que va del año, es decir, 10,2% más que en 2023.

En los supermercados de Europa, Asia y Estados Unidos se exhiben los Hass al punto, listos para su consumo y tan frescos que parecen recién sacados de la granja.  Detrás de su textura, cremosidad y conservación hay técnicas de refrigeración que permiten mantener las exigencias de los mercados internacionales. Así, estos contenedores tienen una atmósfera controlada que eleva los niveles de dióxido de carbono y disminuye el oxígeno para asegurar las mejores condiciones durante el trayecto sin usar químicos.  

“Los beneficios clave que ofrece nuestra tecnología Extrafresh son: mejores condiciones para transporte de largas distancias, frescura, color y condición del producto; retrasa la maduración y la producción de etileno, entre otros aspectos”, aseguró Mariana Santana, especialista en carga Reefer de Hapag Lloyd en Colombia. 

El tiempo que pueden permanecer los aguacates navegando depende de varios factores:  producción, fecha de cosecha, condiciones de ambientes previas al transporte, materia seca de la fruta, entre otros. Santana explica que con esta tecnología pueden mantenerse hasta por 35 días en el contenedor.

La línea naviera CMA-CGM destaca otras de las ventajas de la atmósfera controlada: “es amigable con el medioambiente y no usa tratamientos químicos, por lo que puede mantener el aguacate saludable y orgánico y se adapta a necesidades especiales para mantener altos valores de diferentes productos en largos tiempos de tránsito. Esto puede expandir las posibilidades de negocios de los exportadores, con la posibilidad de entrar a nuevos mercados en distancias increíbles, procurando la calidad del producto”. 

En servicios de línea directa, este tipo de carga destinada a Norte de Europa puede tardar entre 13 y 15 días a puertos como Rotterdam, Amberes, Dunkerque y Londres, principalmente. Para Estados Unidos de 3 a 8 días, siendo Everglades, Filadelfia y Nueva York, las terminales más importantes. 

La producción 

En Colombia, dadas las condiciones de la tierra, las cosechas de aguacate son seguidas. Hay dos temporadas marcadas. La principal se concentra, desde noviembre hasta febrero y La Traviesa que inicia entre finales de marzo -abril y se extiende hasta mediados de agosto. 

Nuestro país es el segundo proveedor Hass en Europa y es el tercer productor mundial.  Los departamentos de origen son Antioquia, Risaralda, Caldas, Valle del Cauca, Cundinamarca, Quindío y Bogotá.

Los productores colombianos que han aceptado el desafío de expandirse a nuevos destinos, lo han hecho de la mano de las navieras que con su experiencia y tecnología han optimizado procesos para cruzar los océanos. Desde el Valle del Cauca, Hapag Lloyd acompañó a uno de sus clientes en la travesía de exportar a Japón. 

“Iniciamos las pruebas de nuestra tecnología Extrafresh Plus, la cual requiere de un proceso adicional de gasificado con nitrógeno y dióxido de carbono, así que coordinamos todo desde el llenado en planta, procesos con las autoridades, puerto y demás en la cadena logística”, cuenta Santana.

Para lo que resta del año, las proyecciones de las compañías de buques van de la mano de las expectativas positivas del mercado, que prevé un crecimiento cercano al 20% anual en Colombia. El clima será determinante, así como los costos de los insumos, oferta y demanda y aumentos de los cultivos en todo el país. 

Puertos, navieras y exportadores continúan trabajando de la mano para alcanzar resultados positivos y sostenibles de esta agroindustria que se apoya en la tecnología y prácticas que reducen la huella ambiental para cumplir el propósito de diversificar la canasta exportadora. De hecho, recientemente el exportador Cartama despachó su contenedor 5.000 desde las terminales del Grupo Puerto de Cartagena (GPC), representando un hito para los colombianos.